新干線行駛中漏油 日本制造業(yè)吃棗藥丸

我們不知道我們的這個(gè)新干線這次出現(xiàn)的這個(gè)問(wèn)題是否就是我們的日本的神戶鋼鐵公司所帶來(lái)的一些列的負(fù)面的產(chǎn)業(yè)的一個(gè)直接的影響，這點(diǎn)我們并不知道，但是問(wèn)題就在于，我們的日本的制造業(yè)的神話開(kāi)始落幕這個(gè)已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)了，而面對(duì)現(xiàn)在日本的制造業(yè)如此的多的問(wèn)題，作為日本的一個(gè)制造業(yè)的代表，新干線的出問(wèn)題已經(jīng)是徹底的將我們的日本的制造業(yè)給打下神壇了?！　?1日，日本新干線列車希望34號(hào)在行駛途中傳出異響和異臭，中途?？棵盼菡緳z查時(shí)，發(fā)現(xiàn)列車車臺(tái)龜裂且漏油。日本運(yùn)輸安全委員會(huì)將其認(rèn)定為重大事故，這是自2001年運(yùn)輸安全委員成立以來(lái)，新干線首次被認(rèn)定為重大事故的意外事件。據(jù)臺(tái)灣東森新聞云報(bào)道，日本新干線傳出首起“重大意外”。11日由博多發(fā)車開(kāi)往東京的山陽(yáng)新干線列車希望34號(hào)　　說(shuō)句不好聽(tīng)的日本的制造業(yè)弄到了這樣的一個(gè)地步也只能說(shuō)是他們自己的問(wèn)題了，這些年我們大家都看得出來(lái)我們的日本也有那么一點(diǎn)點(diǎn)的大躍進(jìn)的意思了，我們大家都應(yīng)該看的出來(lái)，或者說(shuō)嘗嘗能夠在一些個(gè)我們用來(lái)調(diào)侃的地方說(shuō)道我們的日本人是日常賭國(guó)運(yùn)的一個(gè)國(guó)家了，這么說(shuō)的話一點(diǎn)也不夠過(guò)分的了，因?yàn)槲覀兛梢钥吹贸鰜?lái)，日本的鍋里變成現(xiàn)在的這樣的一個(gè)情況也是一個(gè)必然?！　∪f(wàn)事萬(wàn)物都如同是在做過(guò)山車一樣，日本的制造業(yè)能夠如同是神話一樣的突然間就出現(xiàn)在我們的面前，也必然會(huì)有一臺(tái)呢會(huì)突然的如同過(guò)山車的一樣的突然從我們的面前消失，這個(gè)并不是什么不太可能的一個(gè)事情，而是一個(gè)已經(jīng)發(fā)生了的現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題了。　　那么面對(duì)這樣的一個(gè)情況，中國(guó)能夠從中吸取到什么樣的一個(gè)教訓(xùn)了呢？其實(shí)，這些年中國(guó)的制造業(yè)也開(kāi)始不斷的星期，我們的中國(guó)的制造業(yè)也已經(jīng)是國(guó)際的最高水平的代表……似乎還是有那么一定的距離的了，而面對(duì)現(xiàn)在已經(jīng)頻頻出現(xiàn)的這些個(gè)國(guó)際上面的大型的制造業(yè)所帶來(lái)的這些問(wèn)題，我們中國(guó)一定要學(xué)會(huì)一句話叫做取長(zhǎng)補(bǔ)短，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)的話，現(xiàn)在的這些個(gè)問(wèn)題的存在或者說(shuō)是面對(duì)現(xiàn)在已有的這樣的一些個(gè)問(wèn)題的發(fā)生，本身就是一個(gè)讓人舉得是非常的要命的一個(gè)事情了，所以說(shuō)中國(guó)的制造業(yè)雖然說(shuō)也正如同生氣的太陽(yáng)一樣慢慢的崛起，但是問(wèn)題就在于，我們的力量固然在慢慢的崛起，但是絕對(duì)不能夠驕傲自大，莫不齊，我們的日本人會(huì)鬧成現(xiàn)在的這樣一個(gè)地步就是我們的似乎將日本的制造業(yè)吹的太過(guò)于牛逼了，然后就出問(wèn)題了呢！