特斯拉Q3交付量創(chuàng)紀(jì)錄？特斯拉為啥每次都能讓空頭血本無(wú)歸？

即使特斯拉當(dāng)前股價(jià)未回到今年以來(lái)的最高點(diǎn)，但這不影響特斯拉繼續(xù)“暴打”空頭。
Wedbush分析師Daniel Ives將這些數(shù)字形容為“多頭的一大驕傲”。Ives稱：“盡管電動(dòng)汽車領(lǐng)域有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但特斯拉還在持續(xù)占據(jù)市場(chǎng)份額。”
事實(shí)上，在今年3月股價(jià)觸及低點(diǎn)后，特斯拉股價(jià)已回漲近40%，做空者開(kāi)始被特斯拉回暖的股價(jià)逼退。據(jù)彭博社報(bào)道，截至上周，交易員借入股票占特斯拉流通股的比例降至1.1%，這是自特斯拉上市以來(lái)的最低水平。

在特斯拉日前發(fā)布Q3交付數(shù)據(jù)后，摩根士丹利表示維持特斯拉900美元的目標(biāo)價(jià)及超配評(píng)級(jí)。摩根士丹利的分析師Adam Joans還因特斯拉Q3超出預(yù)期的交付表現(xiàn)感到詫異：“難以理解特斯拉是怎么在全球芯片缺貨的情況下給出超預(yù)期的交付數(shù)據(jù)的，難道特斯拉不需要芯片嗎？”
今年前三季度特斯拉的交付量為62.71萬(wàn)輛，若要達(dá)到年交付100萬(wàn)輛的目標(biāo)，特斯拉Q4至少需交付37.29萬(wàn)輛。
說(shuō)實(shí)在看到特斯拉的交付量，創(chuàng)紀(jì)錄讓很多人最大的感覺(jué)就是特斯拉似乎是一種逆勢(shì)增長(zhǎng)，那么我們到底該如何看待特斯拉的交付量呢？以及特斯拉到底如何每次對(duì)抗空頭都能有這么大的優(yōu)勢(shì)呢？

首先，其實(shí)我們?cè)谥暗姆治鲋芯鸵呀?jīng)說(shuō)過(guò)，特斯拉將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的很多供應(yīng)全部都集中轉(zhuǎn)向了海外市場(chǎng)，所以保證了海外市場(chǎng)的市場(chǎng)供給，這是特斯拉當(dāng)前最大的特色所在，也是特斯拉交付創(chuàng)紀(jì)錄的核心原因，所以在這樣的情況之下，特斯拉不是沒(méi)有芯片，而是說(shuō)對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)有了不錯(cuò)的調(diào)整，將原先在中國(guó)市場(chǎng)的一些布局先轉(zhuǎn)移到了其它市場(chǎng)，從而幫助自己在整個(gè)市場(chǎng)上形成了較大的市場(chǎng)影響力和市場(chǎng)推廣效果，這是特斯拉戰(zhàn)略布局的一種選擇。

其次，之所以那些空頭都將特斯拉認(rèn)為是一個(gè)過(guò)度被高估的企業(yè)，這是因?yàn)橄啾扔谀切┏?jí)汽車巨頭來(lái)說(shuō)，特斯拉無(wú)論是汽車的銷量還是汽車的利潤(rùn)水平，實(shí)際上都是不如那些超級(jí)巨頭的，如果用傳統(tǒng)的估值模型特斯拉無(wú)疑是處于一個(gè)市場(chǎng)嚴(yán)重高估的狀態(tài)，這也是為什么那么多大空頭都會(huì)將特斯拉作為攻擊的對(duì)象，畢竟特斯拉這家公司實(shí)在太與眾不同了。但是實(shí)際上之所以這些空頭最終的結(jié)果都是失敗，是因?yàn)樘厮估陬愃朴谔O果公司一樣構(gòu)建一個(gè)屬于自己的現(xiàn)實(shí)，扭曲立場(chǎng)將特斯拉的汽車估值模型，由傳統(tǒng)的汽車企業(yè)全面流轉(zhuǎn)到了互聯(lián)網(wǎng)公司的市夢(mèng)率的狀態(tài)，這也是為什么特斯拉能夠在短時(shí)間內(nèi)形成巨大的市場(chǎng)影響力的原因所在，只要特斯拉的市場(chǎng)力度不發(fā)生變化，特斯拉也沒(méi)有什么嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題影響自身發(fā)展的話，在這樣的情況之下空頭，如果大規(guī)模做空特斯拉的確會(huì)面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)的發(fā)展角度來(lái)看，特斯拉也必然會(huì)受到芯片短缺的影響，但是如果空頭因此大規(guī)模做空特斯拉的話，實(shí)際上也是不太現(xiàn)實(shí)的一個(gè)情況，畢竟特斯拉本身的估值方式實(shí)際上并不是傳統(tǒng)的估值模型，要對(duì)特斯拉有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)和看待，必須將新能源汽車和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行區(qū)分，從而尋找到真正屬于新能源汽車的估值模型，才能夠判斷好特斯拉未來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)。