襄陽地鐵規(guī)劃圖 襄陽遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃（含地鐵1號(hào)線、2號(hào)線）

這兩天聽到一個(gè)令人興奮地消息，那就是襄陽也要規(guī)劃地鐵了，隨著地鐵的規(guī)劃發(fā)展，對(duì)襄陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是有非常直接的影響。下面我們來看看襄陽地鐵規(guī)劃詳情。

一、襄陽地鐵規(guī)劃圖

從襄陽市***獲悉，經(jīng)調(diào)整優(yōu)化，由中國(guó)地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司編制的《襄陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已基本完成，開始批前公示。

此次規(guī)劃分為遠(yuǎn)期規(guī)劃(2035年)和遠(yuǎn)景規(guī)劃，重點(diǎn)規(guī)劃范圍為城市總體規(guī)劃確定的襄陽市中心城區(qū)并向周邊城鎮(zhèn)適度拓展。

襄陽軌道交通規(guī)劃主要有三大功能：

一是在中心城區(qū)“一心四城”(魚梁洲、襄城、樊城、襄州、東津)內(nèi)，呈網(wǎng)絡(luò)化布局，覆蓋主要客流走廊，重點(diǎn)解決跨區(qū)中長(zhǎng)距離出行;二是解決中心城區(qū)被漢江、唐白河、小清河、鐵路分隔造成的交通阻隔問題;三是銜接機(jī)場(chǎng)、襄陽東站、襄陽站、襄州站、長(zhǎng)途汽車站等對(duì)外綜合交通樞紐，以及重要城市節(jié)點(diǎn)地區(qū)，使軌道交通成為公共交通骨干。

按照規(guī)劃，襄陽中心城區(qū)的城市軌道交通骨干線應(yīng)為中運(yùn)量等級(jí);城市軌道交通遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)車間隔不大于2分鐘，初期高峰小時(shí)發(fā)車間隔不大于6分鐘;中心城區(qū)內(nèi)各片區(qū)中心間半小時(shí)可達(dá)，即軌道交通出行在乘時(shí)間不超過30分鐘。

依據(jù)襄陽市城市空間布局和城市人口規(guī)模(遠(yuǎn)期228萬人，遠(yuǎn)景300萬人)，同時(shí)考慮城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、交通客運(yùn)需求量、居民出行特征、城市道路交通條件、軌道交通線網(wǎng)覆蓋密度等因素，確定遠(yuǎn)期城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模134—175千米，遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)模165—223千米。

二、襄陽地鐵遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃

襄陽市城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)由5條線組成，線網(wǎng)呈“十字骨干+L線扣環(huán)+放射”布局結(jié)構(gòu)，與總體規(guī)劃的城市空間結(jié)構(gòu)相吻合。1、2號(hào)線構(gòu)成“十字線”支撐城市發(fā)展主軸，1號(hào)線側(cè)重服務(wù)“襄城—樊城—襄州”傳統(tǒng)發(fā)展軸線;2號(hào)線促進(jìn)“樊城老中心—東津新中心—高鐵片區(qū)”的直接聯(lián)系。

此次公示的時(shí)間為2019年9月19日至2019年10月18日，市民可通過網(wǎng)絡(luò)反饋、電子郵件、信件郵寄等方式提出意見或建議。