武漢光谷火車(chē)站2020年建成運(yùn)營(yíng) 新漢陽(yáng)火車(chē)站規(guī)劃圖及選址

截止目前為止武漢市擁有三大火車(chē)站，分別是漢口站、武漢站和武昌火車(chē)站，今年武漢將有一座新火車(chē)站建成通車(chē)，那就是光谷火車(chē)站，雖然光谷火車(chē)站的定位是城際列車(chē)，但是開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將方便光谷周邊的居民交通出行，緩解三大火車(chē)站的運(yùn)輸壓力，除此之外新漢陽(yáng)火車(chē)站也即將開(kāi)通建設(shè)，就是大家常說(shuō)的武漢西站。

一、武漢第四座火車(chē)站年內(nèi)建成運(yùn)行

光谷火車(chē)站的前身為流芳火車(chē)站，是武漢鐵路南環(huán)線(連接武昌站至京九鐵路)上的一座貨運(yùn)站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。2015年光谷火車(chē)站開(kāi)工后，變成了繼武昌、漢口、武漢三大火車(chē)站之后的第四座客運(yùn)站，也是一座大型交通樞紐，集城際鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)、城市軌道、公交等多種交通方式于一體，并將于今年建成通車(chē)。

湖北城際鐵路公司相關(guān)人士表示，光谷火車(chē)站定位城際列車(chē)，開(kāi)通后，現(xiàn)有的武黃、武岡、武咸三條城際鐵路將從光谷火車(chē)站始發(fā)，武漢至孝感城際鐵路、漢宜鐵路(含至仙桃的大福支線)的終點(diǎn)也將從漢口站延伸至光谷火車(chē)站，進(jìn)一步緩解武漢市三大火車(chē)站的運(yùn)輸壓力，方便武昌地區(qū)的市民乘車(chē)。特別是光谷區(qū)域的旅客，乘坐地鐵半個(gè)小時(shí)左右可抵達(dá)光谷火車(chē)站，出行更加便捷。

二、新漢陽(yáng)火車(chē)站建設(shè)規(guī)劃

1、建設(shè)規(guī)劃

2019年8月5日，武漢市***常務(wù)會(huì)審議《綜合交通樞紐總體規(guī)劃》，為大武漢交通升級(jí)畫(huà)出“路線圖”?！兑?guī)劃》首次明確提出，要將武漢打造成“中國(guó)中部國(guó)際交通樞紐”。按《規(guī)劃》，新建漢陽(yáng)火車(chē)站，將承擔(dān)西北—東南鐵路通道列車(chē)的始發(fā)終到，提升武漢交通樞紐的輻射力。漢陽(yáng)站將是武漢第四個(gè)火車(chē)客運(yùn)站。

2、新漢陽(yáng)火車(chē)站選址

據(jù)悉，新漢陽(yáng)站(武漢西站)計(jì)劃選址后官湖附近，位于漢陽(yáng)區(qū)快活嶺附近，毗鄰中法生態(tài)新城。第四大火車(chē)站選址漢陽(yáng)，一是漢陽(yáng)地處武漢西北，可直接接入武西高鐵，避免過(guò)長(zhǎng)江難題;二來(lái)解決目前漢陽(yáng)無(wú)鐵路客站的格局，實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)”互通，將來(lái)西線城際鐵路還可以引入新漢陽(yáng)站。